Support us

Стартап экс-разработчиков HTC запускает прокат электроскутеров в Берлине

Оставить комментарий
Стартап экс-разработчиков HTC запускает прокат электроскутеров в Берлине

Тайваньский стартап экс-сотрудников HTC Gogoro в партнёрстве с компанией Bosch запускает в Берлине сервис проката электрических скутеров Coup, пишет TechCrunch. Команда Gogoro разработала и наладила серийный выпуск полностью электрического скутера сначала в Тайване, а теперь начинает экспансию на европейский рынок.

Читать далее  

Фото: Gogoro

CEO Gogoro Хорас Люк сообщил, что его компания уже поставила Bosch 200 скутеров, однако отказался раскрыть финансовые условия сделки.

Схема проката скутеров Coup аналогична подобным вело- и автошеринговым сервисам, действующим во многих городах Европы. Вы находите свободный скутер через приложение, а после поездки оставляете его в любом разрешённом для парковки месте. 30 минут езды обойдутся вам в 3 евро, целый день — в 20 евро. Шлем входит в стоимость аренды

Gogoro — полностью электрические скутеры, а потому им требуется постоянная подзарядка. Так, в Тайбэе действует более 100 точек электропитания. В Берлине пока необходимая инфраструктура не построена, а потому сотрудники сервиса на начальном этапе будут отслеживать разрядку батарей и на месте заменять их на заряженные.

Единственное отличие скутеров в Берлине и Тайбэе — максимальная скорость устройства. В серийной моделе она достигает 95 километров в час, а в прокатной версии —  45 км/ч. Это, по словам создателей скутеров, позволит использовать их не только обладателям мотоциклетных водительских прав, но и автомобильных.

Цена на базовую модель скутера на Тайване составляет около $3 000. За год Gogoro удалось продать свыше 10000 единиц.

Отметим, что это не первый сервис проката электроскутеров в Берлине. С весны прошлого года по такой схеме работает eMio.

Читайте также
«За 4 года ни разу не сказали «спердалять». Семья айтишницы выбрала польскую деревню
«За 4 года ни разу не сказали «спердалять». Семья айтишницы выбрала польскую деревню
«За 4 года ни разу не сказали «спердалять». Семья айтишницы выбрала польскую деревню
Про плюсы и минусы рассказывает бывшая минчанка Лера*, джун — Frontend Developer.
Беларусские учёные создали ИИ-«алгоритмы от природы» для городского транспорта и «шазам» для птиц
Беларусские учёные создали ИИ-«алгоритмы от природы» для городского транспорта и «шазам» для птиц
Беларусские учёные создали ИИ-«алгоритмы от природы» для городского транспорта и «шазам» для птиц
Минтранс США набрал две тысячи геймеров в авиадиспетчеры и наймёт ещё столько же
Минтранс США набрал две тысячи геймеров в авиадиспетчеры и наймёт ещё столько же
Минтранс США набрал две тысячи геймеров в авиадиспетчеры и наймёт ещё столько же
Денег нет, менторов нет, рынки закрыты. Есть ли будущее у стартапов в Беларуси — рассуждает Кирилл Волошин
Денег нет, менторов нет, рынки закрыты. Есть ли будущее у стартапов в Беларуси — рассуждает Кирилл Волошин
Денег нет, менторов нет, рынки закрыты. Есть ли будущее у стартапов в Беларуси — рассуждает Кирилл Волошин
Ещё несколько лет назад казалось, что в Беларуси созревает стартап-экосистема. Первые фонды, комьюнити, школы предпринимательства, несколько громких имен, сделки и рассуждения о будущих единорогах. Плюс самолёты в Европу, какое-то внимание или хотя бы дружелюбное отношение западных инвесторов. Сегодня от этого почти ничего не осталось. Фаундеры уехали, венчурные деньги исчезли, проекты внутри страны отрезаны от западного капитала и крупных рынков. Разбираемся, почему отдельные проекты после переезда могут вырасти, но у стартап-рынка внутри Беларуси в ближайшие годы почти нет перспектив.

Хотите сообщить важную новость? Пишите в Telegram-бот

Главные события и полезные ссылки в нашем Telegram-канале

Обсуждение
Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

Комментариев пока нет.