Система управления поездами Сан-Франциско до сих пор работает на устаревших дискетах. О том, что ей может грозить серьёзный сбой, забеспокоился глава местной транспортной администрации SFMTA Джеффри Тамлин, пишет Tom’s Hardware.
Система управления поездами Сан-Франциско до сих пор работает на устаревших дискетах. О том, что ей может грозить серьёзный сбой, забеспокоился глава местной транспортной администрации SFMTA Джеффри Тамлин, пишет Tom’s Hardware.
Упомянутая ИТ-система обеспечивает работу одного из важнейших компонентов инфраструктуры мирового центра технологий и инноваций. Она была запущена в 1998 году в эпоху, когда, по словам директора SFMTA, «в компьютерах не было жёстких дисков». В своём заявлении он промахнулся на десяток лет, поскольку компьютеры с HDD-дисками были широко распространены даже в домашних ПК уже к началу 1990-х, а в конце десятилетия свой расцвет переживали не дискеты, а CD-диски.
Слова главы SFMTA о периоде создания системы вызвали вопросы по поводу того, на каких именно дискетах она базируется. В видеорепортаже ABC7 News несколько раз промелькнули относительно современные 3,5-дюймовые дискеты, но также было озвучено, что в системе требуется ежедневно обновлять по три 5-дюймовые дискеты. Вероятно, это была оговорка и речь вряд ли шла о ещё более древних 5,25-дюймовых дискетах 40-летней давности, использовавшихся в 1980-х.
Тамлин между тем заявил, что нынешняя система управления поездами в строю уже 26 лет вместо планировавшихся 20-25 лет. Он заверил, что система до сих пор исправна, но предупредил, что «с каждым годом риск деградации данных на дискетах возрастает, и в какой-то момент произойдёт катастрофический сбой».
На создание и внедрение новой такой системы уйдёт около десяти лет и сотни миллионов долларов. Подрядчик пока не найден, и разработка ещё не начата, но в чиновники планируют заказать комплексную систему для поездов и метро Сан-Франциско и близлежащих районов.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.