Западные автопроизводители, включая Ford, General Motors, Mercedes-Benz и Volkswagen, сокращают инвестиции в электромобили и рискуют потерять позиции на глобальном рынке на фоне стремительного роста китайских брендов.
Западные автопроизводители, включая Ford, General Motors, Mercedes-Benz и Volkswagen, сокращают инвестиции в электромобили и рискуют потерять позиции на глобальном рынке на фоне стремительного роста китайских брендов.
По данным отраслевых аналитиков, крупнейшие концерны уже начали списывать многомиллиардные вложения в электротранспорт. Так, группа Stellantis (владелец брендов Peugeot, Fiat, Jeep, Opel и др.) зафиксировала списания на €22 миллиарда, а Ford понес убытки в размере $19,5 миллиарда, свернув часть проектов по разработке электромобилей и закрыв батарейное предприятие. Volkswagen также ранее пересмотрел планы инвестиций, несмотря на то что вместе со Stellantis контролирует более 40% европейского автомобильного рынка.
Как отмечает Financial Times, стратегический разворот к двигателям внутреннего сгорания может повторить кризис, который пережила американская автопромышленность в 1980-е годы, когда рост цен на нефть сделал более привлекательными экономичные автомобили японских компаний.
Основной аргумент производителей — слабый спрос и высокая стоимость инфраструктуры. В Европе доля электромобилей в продажах новых машин в прошлом году составила лишь около 20%. При этом конкуренты из Китая, включая BYD и Leapmotor, активно наращивают присутствие и уже завоевывают долю рынка благодаря более доступным моделям и технологическим преимуществам. В частности, BYD представила батареи с запасом хода до 965 км и возможностью зарядки на 400 км всего за пять минут при использовании сверхмощных станций.
Дополнительным фактором неопределенности стала политика властей. В США были отменены налоговые льготы для покупателей электрокаров и смягчены экологические требования, а в ЕС отказались от полного запрета продаж автомобилей с ДВС после 2035 года, разрешив выпуск машин с частично сниженными выбросами. Эксперты считают, что такие противоречивые сигналы заставляют автоконцерны инвестировать одновременно в несколько технологий, что увеличивает издержки и тормозит переход к электротранспорту.
На фоне этого спрос на электромобили продолжает расти в развивающихся экономиках — Индии, Мексике и Бразилии, где доля электромобилей уже выше, чем в Японии. Аналитики предупреждают: если западные бренды не ускорят инвестиции в аккумуляторные технологии и программное обеспечение, они рискуют уступить рынок китайским компаниям. По их оценке, «окно возможностей» для сохранения конкурентоспособности быстро сокращается, а массовое появление китайских электромобилей на дорогах Европы становится все более вероятным сценарием.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.