Support us

Первый в мире AI-корабль закончил свой океанический рейс поломкой

Автономное AI-судно Mayflower (MAS), которое должно воссоздать историческое путешествие британских переселенцев через Атлантику, возвращается в Великобританию после поломки.

Оставить комментарий
Первый в мире AI-корабль закончил свой океанический рейс поломкой

Автономное AI-судно Mayflower (MAS), которое должно воссоздать историческое путешествие британских переселенцев через Атлантику, возвращается в Великобританию после поломки.

В плавание протяженностью 5 630 км из британского Плимута в американский Массачусетс корабль отправился в прошлый вторник. Ожидалось, что путешествие займет около трёх недель.

Планировалось, что корабль не только воссоздаст легендарный маршрут британских пилигримов, но и поможет исследователям провести эксперименты со сбором данных о морской флоре и фауне, а также сделает отбор проб пластиковых отходов.

Тримаран длиной 15 м на солнечной энергии способен развивать скорость до 20 км/ч и управляется бортовым AI, который получает информацию от шести камер и 50 датчиков.

Проблемы у Mayflower начались уже через три дня после выхода в море. 

Mayflower после поломки возвращается в Плимут

Пользователи, которые следили за передвижением судна с его онлайн-панели в сети, забеспокоились, когда потоковое видео было отключено. В аккаунте Mayflower в Twitter подтвердили, что «второстепенные системы» временно отключены для экономии энергии.

По словам разработчиков, обнаружилась «небольшая механическая проблема, которую можно найти на любой лодке». Однако эксперимент было сложно продолжать из-за резко упавшей скорости судна — AI-кораблю дали команду возвращаться в Британию. 

Читайте также
Anthropic выпустила стандарт для взаимодействия ИИ с физическими устройствами
Anthropic выпустила стандарт для взаимодействия ИИ с физическими устройствами
Anthropic выпустила стандарт для взаимодействия ИИ с физическими устройствами
EPAM думал, что AI — это редкий шанс. Оказалось, всё сложнее
EPAM думал, что AI — это редкий шанс. Оказалось, всё сложнее
EPAM думал, что AI — это редкий шанс. Оказалось, всё сложнее
Клиенты EPAM и впрямь ускорили ИИ-модернизацию своих бизнесов, но компании от этого не легче. Объём старых услуг сокращается быстрее, чем растут новые ИИ-заказы.
Как освоить LLM и RAG без диплома ML: практический минимум для инженера
Как освоить LLM и RAG без диплома ML: практический минимум для инженера
Как освоить LLM и RAG без диплома ML: практический минимум для инженера
Пару лет назад «добавить AI в продукт» почти автоматически означало, что в команде нужен ML-инженер. Сегодня под AI понимают совсем другие задачи: поиск по документации, чат-ассистента, автоматизация обработки писем, генерация отчетов или создание внутреннего помощника. 
Не спешите в ML: почему сегодня может быть выгоднее освоить прикладной AI
Не спешите в ML: почему сегодня может быть выгоднее освоить прикладной AI
Не спешите в ML: почему сегодня может быть выгоднее освоить прикладной AI
Знакомый записался на ML-курс за две тысячи евро, а в LinkedIn постоянно рассказывают, что без AI через пару лет никто не будет нужен. Вы тоже смотрите программу обучения, где первым пунктом идет линейная алгебра, затем статистика, потом оптимизация. И если в этот момент возникает желание закрыть вкладку — вы не одиноки.

Хотите сообщить важную новость? Пишите в Telegram-бот

Главные события и полезные ссылки в нашем Telegram-канале

Обсуждение
Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

Комментариев пока нет.